Doprava

bod, ve kterém rozhodovalo žádné zasedání se známým programem

• MHD a Městský dopravní podnik 86 zasedání
  20002026

  Městský dopravní podnik Opava, a.s. (MDPO) je společnost vlastněná městem, která na základě desetileté smlouvy o veřejných službách v přepravě cestujících provozuje trolejbusy, autobusy a službu Senior TAXI; město hradí ztrátu MHD. V červnu 2000 zastupitelstvo schválilo záměr úvěru do 60 mil. Kč na dostavbu trolejbusového depa (v prosinci 2000 jej revokovalo), v únoru 2002 dotaci podniku na nákup autobusu, v říjnu 2002 prodej vozovny trolejbusů na Krnovské ulici dražbou, v červnu 2005 smlouvu o partnerství na projekt Modernizace a rozvoj MHD v Opavě a v únoru 2007 podniku půjčilo 55,7 mil. Kč, které v červnu 2007 splatil, a poskytlo mu investiční dotaci 18,6 mil. Kč. V letech 2011–2018 schvalovalo vyúčtování ztráty, zdražení jízdného (2011), změny stanov a zástupců v orgánech podniku, v prosinci 2011 projednalo zrušení zastávky Bartoníčkova, jejíž obnovu žádali občané, v roce 2015 podniku poskytlo investiční dotaci 1,8 mil. Kč, v červnu 2016 od něj koupilo čekárny pěti zastávek, v prosinci 2017 mu směnnou smlouvou prodalo mimo jiné trakční vedení, v roce 2018 schválilo smlouvu s Moravskoslezským krajem o příspěvku na obsluhu příměstských obcí a v září 2018 smlouvu o veřejných službách a zápůjčku podniku. Zastupitel Zbyněk Stanjura v prosinci 2011 kritizoval nárůst úhrady ztráty o 13 mil. Kč, který primátor Zdeněk Jirásek vysvětlil cenou nafty a odpisy nových vozů; v říjnu 2013 při požáru v podniku shořelo sedm trolejbusů, které podle primátora nebyly pojištěny; na jaře 2015 zpochybnil zastupitel Tomáš Navrátil postup rady při odvolání ředitele Radka Filipczyka; zastupitelka Simona Bierhausová od prosince 2015 opakovaně navrhovala jízdné zdarma pro seniory a malé děti a rozpočet na rok 2017 počítal se 2 mil. Kč na jízdné zdarma pro seniory nad 70 let, ačkoli zastupitel Marek Veselý upozorňoval na odhad podniku 7,9 mil. Kč a neúspěšně navrhl příspěvek snížit. V letech 2021–2023 schválilo dodatky č. 1, 2, 4 a 5 smlouvy o veřejných službách, v prosinci 2021 tarifní podmínky MHD a v červnu 2022 na návrh zastupitele Libora Witasska upravený náměstkem Petrem Orieščíkem jízdné 100 Kč měsíčně pro děti a studenty a jízdu zdarma pro seniory od 65 let na jeden rok, každý rok hradilo ztrátu služby Senior TAXI, v září 2023 uložilo Kontrolnímu výboru prověřit ztrátu podniku za rok 2022 a v prosinci 2024 rozšířilo předmět podnikání ve stanovách; v dubnu 2021 navrhl Libor Witassek odvolat primátora Navrátila mimo jiné kvůli zakázkám podniku, které podle něj úřady shledaly vadnými, primátor odkázal na právní stanoviska o sektorovém zadavateli a odvolán nebyl. Úhrada ztráty podniku stoupla podle primátora na zhruba 130–135 mil. Kč ročně; zastupitelé Jan Stanjura, Dominik Janků a Jan Zelinka kritizovali růst nákladů, zdražení jízdného a pokles cestujících, náměstek Vladimír Schreier a radní Petr Popadinec vysvětlovali růst cen energií a mezd, a rozpočet na rok 2026 počítá s jízdou zdarma od 65 let, která podle primátora zvýší úhradu ztráty asi o 3,8 mil. Kč.

  59 rozhodnutí · 118 rozprav · naposledy 9. 11. 2026

• Obchvaty Opavy 80 zasedání
  20002026

  Obchvaty Opavy, které staví Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD): severní obchvat na I/11, jižní obchvat (II/461 a I/57) a připravovaný obchvat Komárova; do Sdružení pro výstavbu komunikace I/11-I/57, jehož je město členem od roku 2001, zastupitelstvo jmenovalo v prosinci 2010 Pavlu Brady, v prosinci 2014 náměstka Josefa Stiborského, v prosinci 2018 náměstka Michala Jedličku a v prosinci 2022 radního Petra Popadince. V letech 2002–2006 převzalo chodníky a osvětlení stavby ŘSD Silnice I/11 Opava – prodloužená Rolnická, v březnu 2003 uložilo radě informovat o obchvatech jednou za pololetí, v letech 2006–2013 zapracovávalo trasy obchvatů do územního plánu (změny č. 8, 9, 10 a 13) a v září 2012 převzalo od kraje ulici Hlavní (II/461) s mostem přes Moravici, jak se zavázalo při stavbě jižního obchvatu. V roce 2014 uzavřelo s ŘSD smlouvy o spolufinancování městských objektů východní a západní části severního obchvatu (18,8 a 22,5 mil. Kč), v letech 2014–2016 schvalovalo věcná břemena pro východní část, v březnu 2015 dodatek ke smlouvě o západní části, v dubnu 2016 dotaci kraji 1,7 mil. Kč na dokončení jižního obchvatu (II/461), v prosinci 2017 vzalo na vědomí referendum v Suchých Lazcích k jižnímu obchvatu Komárova a v září 2018 schválilo budoucí uspořádání silniční sítě. Od roku 2006 schvalovalo výkupy, směny a dary pozemků a jejich vypořádání s ŘSD, v prosinci 2016 a v červnu 2019 budoucí dary silnic, které po dokončení obchvatů ztratí význam, a pak je přebíralo (Pekařskou od kraje v září 2022, Bruntálskou a Krnovskou od ŘSD v červnu 2026), v dubnu 2021 memorandum o přípravě obchvatu Komárova, v prosinci 2024 memorandum s ŘSD o výpůjčkách majetku pro jižní obchvat a v červnu 2026 smlouvu o spolupráci na úseku Olomoucká – Bruntálská s 25,7 mil. Kč z rozpočtu na rok 2027. V prosinci 2011 navrhl zastupitel Zbyněk Stanjura vyřadit dokumentaci jižního obchvatu Hradecká – Těšínská za 2 mil. Kč (neprošlo); proti směně pozemku pod severním obchvatem v červnu 2019 namítali zastupitelé Dalibor Halátek, Radim Křupala a Marek Veselý nevýhodné ceny, zastupitel Pavel Juříček ji hájil jako krok k urychlení stavby a v září 2020 oznámil, že stavba západní části může začít v říjnu. Zastupitel Dalibor Halátek se ptal na harmonogram jižního obchvatu a obchvatu Komárova i na převzetí silnic a radní Petr Popadinec v září 2026 uvedl, že pro obchvat Komárova je vykoupeno přes 60 % pozemků a stavba by mohla začít v roce 2028.

  78 rozhodnutí · 66 rozprav · naposledy 14. 9. 2026

• Parkování 54 zasedání
  20002026

  Parkování v Opavě zahrnuje zóny placeného stání (modré zóny), rezidentní parkování, poplatky za vyhrazená parkovací místa a parkovací domy. V letech 2012–2017 zastupitel Vladimír Javorský opakovaně kritizoval parkování v centru a pravidla pro držitele parkovacích karet; náměstek Daniel Žídek v prosinci 2012 vysvětlil průtahy s vyhrazenými místy tím, že rada od října 2012 zavedla nová pravidla regulace parkování, a náměstek Josef Stiborský v dubnu 2017 uvedl, že se zpracovává studie rozšíření zóny placeného stání. V prosinci 2015 zastupitelstvo schválilo věcné břemeno pro stavbu parkovacího domu na náměstí Osvoboditelů a v prosinci 2017, po odročení v dubnu a neschválení v červnu, s úpravou vyhlášku se změněnou sazbou poplatku za vyhrazené parkovací místo s účinností od ledna 2018. V červnu 2019 schválilo výkup pozemku od Českých drah pro parkovací dům u nádraží Opava východ na Skladištní a v prosinci 2019 a září 2020 dodatky úvěru u Komerční banky, z něhož se měl tento přestupní terminál (asi 207 mil. Kč) financovat; parkovací dům na Masařské podle primátora Tomáše Navrátila město v dubnu 2021 vyřadilo ze strategických projektů. V září 2021 schválilo projekt RESOLVE, z něhož měl vzniknout generel parkování, v červnu 2023 aktualizovaný plán udržitelné mobility s návrhem rozšíření zóny placeného stání, v září 2023 vzalo na vědomí záměr rozšířit zónu kolem historického centra s rezidentními parkovišti, v prosinci 2023 schválilo vyhlášku, která zvýšila poplatek za vyhrazené místo, a v září 2025 vzalo na vědomí záměr zóny placeného stání v oblasti 3. Zastupitelé Dominik Janků a Martin Šatný kritizovali, že modré zóny parkování jen přesunou do sousedních ulic a rezidentní karta nezaručí místo, primátor Navrátil a radní Petr Popadinec je hájili jako pomoc rezidentům a primátor v prosinci 2025 uvedl, že mají motivovat i k využívání MHD; zastupitel Dalibor Halátek se ptal na rozšiřování a vyhodnocení zón, opakovaně navrhoval úpravy zóny 1 ve prospěch rezidentů a v březnu 2026 zastupitelstvo jeho bod nezařadilo do programu; občané v dotazech upozorňovali na nedostatek parkovacích míst, pokuty a nevyužitý parkovací dům.

  13 rozhodnutí · 81 rozprav · naposledy 14. 9. 2026

• Cyklodoprava 79 zasedání
  20002026

  Cyklodoprava v zastupitelstvu zahrnuje cyklistické stezky a společné stezky pro chodce a cyklisty, dálkové trasy přes Opavu, cyklopruhy, stojany a sdílená kola. Od roku 2002 zastupitelstvo schvalovalo příspěvky a smlouvy s okolními obcemi o přípravě, výstavbě a údržbě stezky č. 55 Slezská magistrála a stezek Hradec nad Moravicí – Branka u Opavy – Otice – Opava a Jakartovice – Litultovice – Otice – Opava, v únoru 2012 prominulo obci Slavkov penále za opožděné vrácení části dotace a schválilo jí 117 572 Kč na dokončení dokumentace cyklistické stezky Slavkov – Opava, v červnu 2012 schválilo směnu pozemků pro cyklostezku, jejíž ocenění zpochybnili zastupitelé Marián Staňo a Vladimír Javorský, a úseky převedlo obci Otice v březnu 2018 a obcím na Slezské magistrále v červnu 2021. V červnu 2013 schválilo založení Asociace měst pro cyklisty a členství v ní; radní David Horák a zastupitel Staňo namítli, že je to vágní. Na stezku pro chodce a cyklisty do Komárova vyčlenilo v dubnu 2014 do rezervy 8 mil. Kč, když neprošel návrh zastupitele Zbyňka Stanjury na odročení pro chybějící stavební povolení, a smlouvy o dílo schválilo v červnu 2015 na I. etapu a v květnu 2016 na II. etapu. V březnu 2019 zůstal ve finančním vypořádání 1 mil. Kč na bikesharing, neboť neprošel návrh zastupitele Jana Zelinky přesunout jej do projektových dokumentací, který podpořil zastupitel Jan Stanjura; zprávy o provozu sdílených kol zastupitelstvo bralo na vědomí od března 2021 a v dubnu 2025 náměstek Pavel Meletzký na dotaz zastupitelky Hany Říčné vysvětlil zavedení poplatku za výpůjčku. V červnu 2023 schválilo aktualizovaný Plán udržitelné městské mobility, v letech 2021–2025 smlouvy a výkupy pro stezku Malé Hoštice – Chlebičov, v září 2024 rozšířilo Změnu č. 7 územního plánu o koridory pro cyklistickou infrastrukturu a v červnu 2026 schválilo smlouvu s ŘSD o jižním obchvatu, podle níž město hradí dvě stezky pro chodce a cyklisty a most přes stezku.

  66 rozhodnutí · 75 rozprav · naposledy 14. 9. 2026

• Železnice a regionální doprava 35 zasedání
  20002026

  Téma zahrnuje železnici a regionální dopravu mimo městský dopravní podnik: nádraží a přejezdy, přestupní terminál Opava východ na ulici Skladištní, příspěvky města na regionální spoje a integrovaný systém ODIS. Vstup města do společnosti Koordinátor ODIS schválilo zastupitelstvo v únoru 2002, v dubnu a říjnu 2017 a v červnu 2018 smlouvy s Moravskoslezským krajem o dopravní obslužnosti a v červnu 2016, únoru 2017 a březnu 2021 dotace Mikroregionu Hvozdnice na víkendové vlaky; v dubnu 2018 s ním schválilo smlouvu o účelové dotaci 300 000 Kč na tři roky. Příměstskou dopravu převzala v červnu 2019 společnost ČSAD Vsetín (později Z-Group bus); náměstek Jedlička tehdy uvedl, že objednatelem je kraj a město do kontraktu nemůže vstoupit. V květnu 2020 zastupitelstvo schválilo dotaci 3 456 000 Kč na náklady jejích autobusů v areálu TQM - holding, kterou primátor Navrátil označil za přechodné řešení a zastupitel Halátek namítl, že náklady má nést dopravce nebo kraj; v červnu 2022 ji dodatkem navýšilo, v prosinci 2023 schválilo smlouvu o dotaci společnosti Z-Group bus 3 888 000 Kč na rok 2024 a v září 2026 další dotaci 1 836 000 Kč. Pro přestupní terminál s parkovacím domem schválilo v červnu 2019 výkup pozemků od Českých drah za 670 000 Kč bez DPH a v prosinci 2019 a září 2020 dodatky úvěru u Komerční banky; vedoucí Grigarová v září 2020 uvedla, že se začátek stavby kvůli koronaviru posunul. Na rekonstrukci nádraží Opava-západ a přednádražního prostoru schválilo v prosinci 2019 dohodu o spolupráci se SŽDC a v prosinci 2021 její dodatek; v dubnu 2026 schválilo prodej částí pozemků u přejezdu na ulici Bílovecká Správě železnic.

  21 rozhodnutí · 23 rozprav · naposledy 14. 9. 2026